"Que le temps passe vite", c'est vrai, il fait si chaud qu'on a tendance à se tropicaliser. Nous sommes le 17 novembre 2007, cela fait plus d'une année que je suis parti, et c'est comme si c'était hier...

Je vais essayer de me rappeler les principaux faits survenus depuis ma dernière page qui s'est arrêtée le 10 septembre. "Me rappeler ?" !!! oups !!! car depuis quelques jours, je n'ai plus rien inscrit sur le livre de bord.

11 septembre 2007 :

Mes petits soucis quotidiens se sont un peu calmés "Cogito qui se casse sans son capitaine... Félix, le 2ème cyclone qui est passé au sud... etc ... (cf : voir pages précédentes)". Je suis toujours à la pioche car tout est complet jusqu'au 17 septembre dans le port à cause de "Dean", le foutu cyclone qui a ravagé une  partie de cette île magnifique !!! Il fait toujours aussi chaud, l'eau est à 28 ou 29° mais comme le port est tout près, il n'est pas question de se baigner dans l'avant port. Par contre, les grains sont de plus en plus fréquents !!! bof !!! c'est les Tropiques !!!

Joli arc en ciel... Cet orage ne sera pas pour moi !!! lol !!!
Pourtant, les gens d'ici disent qu'il ne pleut pas assez !!! oups !!!

Les jours passent, et moi, je me tropicalise !!! lol !!! je bosse le matin jusqu'à 9 heures et après 17 heures... Je passe au Mango bay pour me connecter sur le net et pour avoir un peu de fraîcheur... J'arrive vers midi et je repars vers 15 heures par obligation : les "niens niens", petites bêtes peu sympathiques me mordent les pieds et c'est vachement désagréable !!! Bien entendu, je ne parle pas des moustiques qui sont de plus en plus nombreux. Je passe beaucoup de temps dans toutes les cabines du  bateau pour les tuer, mais il en reste toujours un pour piquer !!! l'enfoiré !!!

12 septembre 2007 :

Étrange convoi. Le voilier échoué sur la caille au grand largue tribord de Cogito vient de perdre son grand mât. Aussitôt tombé, aussitôt récupéré par 3 annexes qui le transportent... A t'il été volé ? Non, le bateau n'était pas assuré et le propriétaire a vendu tout ce qui était récupérable !!! Il ne reste presque plus rien sur le bateau !!! et pourtant, il était beau ce ketch !!!

Chaud le remorquage de ce mât !!!

Ce mât concerne le voilier de gauche, l'artimon était cassé en 2 mais le plus grand était toujours debout... il aura fallu que "Félix" termine le travail de "Dean" pour le faire tomber !!!

La première chose à faire, c'est de réparer le pilote, je regarde donc dans le bouquin "Ti' ponton" pour chercher un électronicien. Au marin c'est facile, il n'y en a qu'un : DIGINAV !!!!! je passe donc au magasin pour leur demander de tester la carte électronique du pilote installée depuis 2004 par un professionnel lors de notre voyage en Corse.
Le patron me demande de revenir vendredi pour récupérer le diagnostic !!!!
J'attends toute la semaine et le vendredi, je me pointe dans son magasin. La carte est Ok et les relais fonctionnent. Bonne nouvelle, je vais pouvoir la réinstaller !!!

Il fait chaud, je vais laisser passer le week-end, et attaquer lundi prochain.

17 septembre 2007 :

J'avais oublié. Pas de bol pour le pilote, il me faut relever la pioche car c'est le jour que m'a fixé la charmante personne qui travaille à la capitainerie du Marin, pour rentrer dans le port, au ponton. J'appelle la capitainerie, et pas de problème, ils m'attendent pour le passage de l'aussière sur la bouée à l'arrière du bateau. L'avant étant amarré au ponton.

Je m'active, malgré la chaleur, je prépare l'aussière à la poupe du bateau et les amarres à la proue. Je mets les parrebattages de chaque côté, je démarre le moteur, je remonte la pioche et c'est parti. L'adrénaline monte plus vite que les tours du moteur car je suis seul pour les manoeuvres d'accostage !!! oups !!! cela va être chaud, surtout que le vent a tourné dans la nuit et vient de la mer. C'est la première fois que je constate ce phénomène !!! c'est la merde, mais tant pis, j'y vais !!!

J'arrive devant le ponton du fuel et je vois le marin avec son annexe qui me fait signe de le suivre, je l'interpelle pour lui demander de m'aider et là !!! surprise, je me fais engueuler parce que je suis seul : "j'aurais du prendre un équipier" !!! oups !!! difficile de trouver un équipier lorsqu'on arrive dans un port. Je lui réponds que je le pilote seul ce bateau, alors pas de panique !!!
Bizarre, cette réaction, car ils ont toujours été très sympathiques les gars du port. (Toujours prêts à rendre service, alors que c'est loin d'être le cas en Europe).
Je le suis et au dernier moment, je vire pour prendre la place, trop tard avec ce vent arrière, marche arrière toute, marche avant lente, je refais un tour et je reviens à la place qui m'a été proposée. Amarrage parfait à côté d'un cata sur mon bâbord. Le seul problème, c'est qu'à marée basse, la quille de Cogito se retrouve dans la vase. Ce n'est pas un problème dans l'immédiat, mais nous ne sommes que le 17 septembre et la période des cyclones est loin d'être terminée. La capitainerie me propose une place fin septembre en bout de ponton, ou l'eau est plus profonde !!! Ok !!!

18 septembre 2007 :

Debout de bonne heure, bof : 7 heures lima, 'pour moi c'est de bonne heure' pour attaquer le pilote !!!
Je rebranche la carte "quick", et j'allume le pilote !!! Merde, ça marche pas !!!

Réinstallation de l'unité de puissance du pilote "Quick" !!! à coté du relais du moteur !!!

Je retourne au magasin et je leur demande d'intervenir !!! Le patron me donne rendez vous pour le lendemain !!!

19 septembre 2007 :

Avec 3 heures de retard, le patron arrive enfin !!!
Quelques bricolages, tout fonctionne !!! ouah, j'ai à nouveau un pilote !!! Il me demande de passer le lendemain au magasin pour régler la facture !!!
Pas de bol, le lendemain matin, tout est à nouveau en panne. Je repasse au magasin pour une nouvelle intervention !!!

Déplacements interminables au magasin, à cause des rendez-vous non tenus par l'électronicien, il finit par se pointer et installe un nouveau système composé d'un relais pour le moteur du pilote !!! Ça ne marche pas !!! Après discussion, il me propose de remplacer la carte Quick qu'il démonte,  par 2 relais !!! Pourquoi pas ?

Petit relais pour le moteur du pilote installé à côté de la carte Quick !!!

Les jours passent, les rendez vous non tenus aussi, et je vois débarquer l'ouvrier de l'entreprise. Il installe les 2 relais, et devinez : ça marche toujours pas !!!
Comme le patron lui avait dit de faire cette installation, il est paumé, me dit qu'il doit revoir le patron et me rappellera par VHF ce soir !!!

Remplacement du boîtier Quick par 2 relais !!! oups !!! ça marche toujours pas !!!

Il me rappelle effectivement le soir pour me dire qu'ils viendront demain matin (le patron et lui) oups !!! 2 personnes pour un pilote ? c'est chaud !!!

Bien entendu, le lendemain, c'est à nouveau un lapin !!!

De colère, à 11 h 55, je retourne au magasin et c'est la douche froide :
Dixit le patron : c'est la carte mère qui est nase : "900 euros". Il faut aussi remplacer le répétiteur dans le cockpit : "700 euros".

Et si ça marche pas ? oups,  il faudra changer le compas ? (l'ancien sera sûrement incompatible avec la nouvelle carte !!!)
Et si ça marche pas ? oups, il faudra changer l'angle de barre ?
Et si, et si !!!!!
Ok, je vais réfléchir, car il faut que je trouve l'argent !!! oups !!! En attendant, je récupère la carte Quick, et je me casse, dégoûté !!!

Le soir, invité sur un voilier à boire l'apéro, je verrais cela demain !!!
Le lendemain, la tête dans le (..), je reporte, et je reporte encore !!!

 

Début octobre 2007 :

Pas de bol, je me suis choppé la dingue (maladie tropicale causée par les moustiques). Cette saloperie va durer 18 jours dont 4 jours couché, trop faible pour faire quoi que ce soit !!!
Faut dire que cela fait quelques jours que je suis malade, et un toubib passe au bateau, un médecin génial "le docteur Deloge", qui connaît le monde de la mer !!!
Trop faible pour marcher, c'est "Ti yann" qui va chercher les médocs. L'infirmière passe le lendemain pour une prise de sang, mais je n'ai pas la plus mauvaise, "la dingue hémorragique" !!! heureusement car c'est l'hospitalisation !!!

Même le frigo 220 volts me lâche aussi, qu'est ce qui va encore m'arriver !!! lol !!!
Je téléphone à "Nautic Froid", et professionnel compétent, il répare le frigo dès son intervention. Oups !!! un problème de moins, il en reste tellement à régler !!!

Quand ça va mieux, je me préoccupe du pilote, Arnaud (le fiston) m'avait demandé de faire des photos et je remets tout comme avant. Ça marche pas, alors je change le relais moteur par un autre relais plus simple !!! J'allume le pilote et ouah, ça marche !!! je fais un test de démarrage et ça fonctionne après quelques essais !!!
J'essaie à nouveau le lendemain et ça fonctionne toujours !!!

Réinstallation de la carte et d'un relais plus petit !!! tout fonctionne !!! oups !!! pour un bleu en électronique, je suis ahuri de voir qu'un professionnel n'a pas été foutu de le remettre en route !!!

Ci dessous, "le calculateur" qu'il voulait changer !!!

Et pourtant, il fonctionne !!! pour combien de temps !!! on verra bien, de toute façon, je n'avais pas les finances pour le changer !!!

Pour conclure : j'invite tous les navigateurs à faire très attention lorsqu'ils ont des problèmes de pilote :
Pour les bateaux neufs, je pense que "Diginav" est compétent, par contre pour les bateaux plus anciens comme le mien qui est de 1979, il vaut mieux faire ses réparations soit même. "Pour information : c'est la troisième fois que des soi-disant professionnels mettent leur nez dans le pilote, 1 à St Cyprien, 1 à Calvi (Corse) et le 3ème au Marin (Martinique), et il n'a jamais fonctionné correctement". Vous me direz que ce n'est pas facile lorsqu'on n'est pas formé. C'est ce qui s'est passé pour moi, mais après réflexion et tâtonnement, j'y suis bien arrivé !!!

Sur Cogito, rien n'est jamais fini, maintenant, il me faut vidanger le réservoir de fuel car il y a de l'eau dans le réservoir. Mon voisin de ponton "Laurent" me propose de ramener une pompe avec une batterie et de m'aider. Bien entendu, je ne refuse pas son aide car il est mécano et connaît bien ce type de problème pour l'avoir rencontré plusieurs fois...

9 octobre 2007 :

On démarre de bonne heure le matin, Laurent arrive avec son annexe et tout le matos, nous installons la batterie et la pompe, les tuyaux passent par le hublot de la cuisine et c'est parti. La pompe fonctionne et il faudra 8 voyages avec un jerrican de 30 litres pour tout vidanger !!! Je te remercie "Laurent" pour l'aide que tu m'as apportée car seul, j'en aurais bavé !!!
Que j'ai bien fait car le gasoil avait la couleur du pastis avec beaucoup d'impuretés dedans. Il m'a d'ailleurs fallu changer le filtre à gasoil (situé avant la pompe de remontée) ainsi que le filtre avant la pompe d'injection. Je vais finir par m'y mettre à la mécanique malgré mon manque d'expérience dans ce domaine..

Faut dire que sur ce ponton, 2 copains que je nommerais : "les 2 derniers samaritains" sont des types supers.
Le premier : "Ti Yann" que j'ai connu en premier, je n'ai pas eu le temps de faire des photos,  car il est parti faire un tour en Métropole et le deuxième : "Laurent".

"Laurent" et sa maman "Anne" sur Cogito 2, venus boire un verre le soir !!!
Faut dire que la bière est une boisson que l'on apprécie  dans ce paradis où il fait si chaud...

Qu'on est bien dans l'annexe de Cogito !!! n'est ce pas "Anne" !!! c'est là que l'on sent un peu d'air alors que sous la cabine, c'est intenable !!!
Il faut dire qu'Anne est une sportive de haut niveau : "Monter sur Cogito du ponton", ce n'est pas tout le monde qui peut le faire, la preuve, j'ai connu des marins qui n'ont jamais été foutus de mettre un pied sur le bateau depuis que j'ai remonté la passerelle !!! Chapeau Anne !!!

Jusqu'à la fin du mois d'octobre, je serais dans le moteur !!! enfin comme d'habitude, jusqu'à 11 heures le matin et après 16 heures car dans la journée, c'est impossible de bosser la tête dans le compartiment moteur. De plus, je suis obligé de mettre le nez dehors de temps en temps car les odeurs de gasoil sont fortes !!!
Pendant que j'y suis, je démonte la partie aspiration du gasoil car il y a une petite fuite avec le joint en caoutchouc trop sec !!!

La pièce est démontée, et la meuleuse à fait du bon travail !!!

Il me faut aussi décaper la pièce, passer un produit pour détruire la rouille, et la recouvrir d'une primaire !!!
 

Foutue pièce qui me crée quelques problèmes car même si elles sont minimes ces petites fuites de gasoil, cela laisse une odeur désagréable dans le bateau !!!

La peinture sèche vite, mais je pars chez un ship. pour essayer de trouver des vis neufs !!! pas de bol, il n'y en a qu'un en stock !!! alors que j'en voulais 4. Tant pis, je ferais avec !!!

Couche de primaire avant la pose de la pièce collée au SICA 291 !!!

Comme cela va mieux au niveau santé, j'attaque les modifications du système de descente et montée de l'annexe, car c'est la galère pour la remonter !!!
"Quand je pense que les gens pensent qu'on s'amuse sur un bateau !!! oups, que de choses à faire" !!! je n'en vois pas le bout, et encore plein de travaux à réaliser avant de partir !!!

Il y avait une poulie en bas, j'en mets 2, et oh, miracle !!!, elle monte sans effort. De plus, les drisses ne se mélangent plus. J'aurais du le faire depuis longtemps car lorsque j'avais mes passagers (cf. pages précédentes), c'était difficile de l'amarrer à l'arrière du bateau !!!

Maintenant cela fonctionne comme un palan !!! génial, et sans effort : encore mieux !!! car il fait chaud !!!

Tout est réinstallé dans le local moteur. Il faut maintenant remplir le réservoir jusqu'à la pièce pour savoir s'il y a encore des fuites !!!

Il me faudra faire 8 voyages avec l'annexe au ponton du fuel avec un jerrican  de 20 litres pour remplir une partie du réservoir afin de remettre le moteur en route !!! Pourtant, cela ne fonctionne pas, il me faut revoir la pompe de remontée de gasoil, et tout le circuit ...

30 octobre 2007 :

Comme Laurent est en congé, je décide de changer le bateau de place car ce sera bientôt la saison et les places seront rares.
J'appelle la capitainerie, et ils arrivent pour déhaler Cogito de son place actuelle. Sitôt au milieu des 2 pontons, il lâche l'aussière et repart vers d'autres missions. Le temps d'une manoeuvre et le moteur cale !!! pas de bol !!! heureusement que j'avais prévu ce type de désagrément, je passe à l'avant et fais tomber la pioche . Le bateau vire de 180° et se met face au vent. A nouveau la tête dans le moteur, je met le jerrican plein de gasoil en direct, et avec Laurent, nous réamorçons les injecteurs. Ouf !!! le moteur tourne et on peut se dégager de ce piège.
Direction, ponton du gasoil pour le plein. Vérification des fuites et pas de bol, j'en ai encore !!!, alors je ne ferais pas le plein cette fois ci !!!

Nous devions faire des essais de pilote, mais nous décidons de revenir au ponton et de regarder à nouveau le problème des fuites.
Comme les gars de la capitainerie sont en stage, on se débrouille tous les 2 pour l'amarrage. Tout se passe pour le mieux malgré un vent de travers bâbord qui nous déhale vers mon voisin de tribord !!! "Thierry", (un type sympa qui bosse dans une boite de location de catas...). Avec son annexe, Laurent remplace le marin de la capitainerie et déhale le bateau vers sa place, je souque sur l'aussière, et Cogito est à sa place. Pourtant, c'était chaud car Cogito se trouve à l'endroit ou il y a un énorme poteau qui tient le ponton !!!
 

Pas de bol, les fuites sont toujours présentes, il me faut descendre le niveau dans le réservoir, c'est avec la pompe de remontée du fuel, et un jerrican que je fais l'opération !!! ça pue toujours le gasoil !!! je n'en sortirais jamais de cette odeur !!!

31 août au 8 novembre 2007 :

Peu de choses à dire, la crève est toujours présente comme pour beaucoup de navigateurs (et ou) navigatrices. Je m'occupe de la fuite, du loch qui ne fonctionne plus car il doit avoir quelques kilos d'algues sur son hélice, et de différents petits soucis survenus au cours de la traversée. Faut dire qu'ici, les plages de travail sont très courtes !!! lol !!!
Je devais repartir vers les grenadines avec "Laurent" et sa maman "Anne", mais des problèmes : de moteur, de pompe de cale moteur, et ensuite de rage de dents nous ont empêché de larguer les amarres. Je le regrette d'autant plus qu'Anne devra repartir avant que je ne revienne, mais qui sait !!! peut-être nous reverrons nous dans ces îles ou du côté de Nice ????


9 novembre 2007 :

Surprise, surprise !!! De nombreux yachts viennent s'accoster aux différentes places libres du port. Les plus gros mesurent plus de 100 pieds (1 pied = 30 cm) et les plus petits sont encore bien plus grands que Cogito. A croire qu'ils ont traversé à la queue leu leu !!!
Planté !!!, le capt'aine de Cogito 2 !!!, ils sont venus avec l'énorme cargo qui fait la navette entre Toulon, la Rochelle et les Tropiques. Il est amarré au loin, dans l'avant port du Marin, là ou il y a plus de 24 mètres de fond et en dehors de la caille (coraux).

La question qui me vient à l'esprit : Pourquoi n'ont ils pas traversé ?
La réponse est simple et m'a été donnée par différents marins : Ils n'ont pas l'autonomie pour parcourir autant de miles depuis les Canaries. Leur autonomie propre est d'environ 1000 miles. De plus, c'est plus simple d'être convoyé par cargo que de faire la traversée...
En fin de compte, ce sont "des pedros qui friment"  et qui vont d'une saison touristique (Canne, St Trop., Monaco... etc) à une autre saison touristique (les tropiques), par cargo !!! Bien entendu, il y plein d'employés sur ces rafiots qui font la cuisine, le ménage, et qui attendent leur patron indéfiniment tout en astiquant les cuivres chaque jour, car "faut que tout soit propre" au cas ou ils viendraient ces enfoirés de riches qui possèdent ces rafiots. Je pense d'ailleurs qu'ils ont aussi leur jet privé et bien d'autres choses que nous ne pourrons jamais posséder.

Bref, ils se posent quelques jours au marin et repartiront vers les grenadines, comme de bons employés qui attendent les ordres  !!!

Plus grands que le ponton, et pourtant, ils ne sont même pas foutus de traverser la mare aux harengs !!! hi hi hi hi !!!

Plus petits, mais encore 3 à 4 fois plus longs que mon petit voilier !!!

Heureusement, ils se cassent les uns après les autres !!!

Comme je vous l'ai dit lors de précédentes pages, ma vie se passe entre le bateau et le "Mango bay" ou l'on peut se connecter gratuitement pour avoir les fichiers météo ainsi que sur le net pour avoir des nouvelles de la petite famille et des amis. Répondre à tous les messages envoyés sur la boite de Cogito et manger le plat du jour. L'ambiance est sympathique, et Jacques, le patron super sympa.

Du côté du bar !!!

Du côté restaurant !!!

Du côté connexion sur le net !!!

Bien entendu, on y mange bien, les serveurs et serveuses sont souriants et le bar sympa. J'y ai pris mes habitudes à tel point que j'ai ma table habituelle !!!
La cuisine est bonne, pour un prix tout à fait correct !!!

Un autre bon endroit : "l'escale Marine", ou plus sympa. : "chez Monique".
Elle est géniale, souriante et je la considère comme une amie car je n'étais pas toujours en forme à cause de cette foutue maladie. J'allais dans ce petit resto ou la cuisine est remarquable et l'amitié indéfectible. Et l'originalité de cet endroit, c'est que tout rappelle "Marseille" car Jacques, le patron est un pur produit sorti tout droit de la ville la plus connue de France.

Monique, sourire aux lèvres, et Jacques devant leur resto....

Monique et Carole, les charmantes filles du resto..... Ce qui est bien, c'est qu'elles ont toujours le sourire aux lèvres. De plus, ce sont les habitués que l'on retrouve chaque jour dans ce petit resto. Il parait que Jacques va ouvrir un restaurant juste à côté pour manger des galettes bretonnes !!! lol !!! j'espère que tu embaucheras une bretonne comme cuistot car je te vois mal faire des galettes bretonnes !!! lol !!!

Tout dans ce resto, rappelle Marseille !!! lol !!! Franchement, si vous avez une petite faim, il ne faut pas hésiter !!!

La Martinique c'est aussi les bateaux recouverts de bâches pour éviter de se faire mouiller à cause des grains fréquents. Ce sont principalement les bateaux qui sont à l'année au ponton !!! le camping ? quoi !!! lol !!!

L'intimité, l'ombre pour le soleil et la protection contre les grains qui nous sont tombés dessus depuis le mois d'août !!!
Personnellement, je me sentirais à l'étroit là dessous !!!

Bien planqué ce bateau !!! lol !!! et pourtant, j'étoufferais sous ces bâches !!!

Comme la fin de l'année arrive, j'ai promis  à ma fille de passer les fêtes en métropole, alors je prépare Cogito pour mon retour en France par avion. C'est un sacré travail car il faut tout ranger, amarrer les voiles avec les lazy bags car la période des cyclones n'est pas terminée. Il faut donc les ficeler avec des bouts pour éviter qu'elles se déchirent, mettre la bâche d'hiver sur le cockpit afin de protéger la cabine.
Ranger le bateau, fermé toutes les vannes et faire le ménage !!! ce que je n'aime pas particulièrement ?
De plus, il ne faut rien oublié, or, même mon cerveau est tropicalisé, alors, je refais chaque cabine pour essayer de ne rien oublier. C'est difficile de quitter son bateau, surtout que depuis 2 jours, je prends les infos pour me mettre à la page, et c'est pas particulièrement chouette ce que l'on entend : il fait très froid en France !!! oups !!! un grand changement m'attend !!! et les politiciens me saoulent...

Cogito sous sa bâche, et pourtant il reste tellement de travail à faire !!!

Bien protégé, j'espère qu'il n'y aura plus de cyclone ni de margoulins qui viendront lui rayer sa peinture !!!

Même la ligne de flottaison est dégueulasse, les algues repoussent quelques jours après les avoir enlevées.

Comme vous pouvez le voir sur cette photo, j'aurais beaucoup de travail lorsque je rentrerais. J'irai à Saint Anne, petite baie au sud est du Marin ou l'eau est transparente. Il me faudra plonger pour nettoyer la coque avant de reprendre ma route............

Il me restera une page avant le retour vers Cogito prévu le 18 février 2008. Cette page sera consacrée au retour en France avec la compagnie "AIR FRANCE", que je ne connais pas. J'ai déjà pris 2 autres compagnies "AIR CARAIBES" qui m'a beaucoup plu et ou les charmantes hôtesses proposent 2 choix de repas (poisson ou viande) avec un petit déjeuner copieux après 8 heures de vol, "CORSAIR", plus modeste, mais correcte.
Ces deux compagnies ont des hôtesses et des stewards sympas !!!
Faut dire aussi que les avions arrivent toujours à l'heure !!! (enfin, les 2 compagnies que je connais jusqu'à présent). Pourvu que ça dure !!!

Vous êtes de plus en plus nombreux à visiter ce site,  ce qui m'encourage à poursuivre l'oeuvre du fiston "Arnaud" qui a conçu et créé ce site pour le rêve et vous faire vivre l'aventure comme je la vis encore aujourd'hui.
Un deuxième objectif pour ce site, c'est pour celles et ceux qui naviguent, de vous informer des bons endroits ou l'on peut aller et des "mauvais" à éviter...

Merci encore pour tous les messages d'encouragement reçus. J'ai d'ailleurs répondu à toutes et tous (avec un léger décalage dû au fait qu'on n'a pas toujours le net à portée de bateau.

A toutes et tous, bonnes fêtes

de fin d'année 2007...

@ + sur le net !!!